Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Федя с очками

"Государственное мышление" Владимира Ильича...

 Я не раз и не два говорил нашим красным упоротышам две вещи:

1.   Ленина, со Сталиным не говоря уж о более мелких вождях никто из вас не читал.Те кто программирует зарабатывают на домик в Туманном Альбионе или там в штате Калифорния, им с трудами вождей знакомиться просто некогда. А те кого программируют верят душой, они читать вождей не в силах. Для них это сложно.
  Третья категория - которые читали и верят настолько мала, что ее можно не принимать в расчет. Хотя бы потому что они не понимают что скрывается за прочитанным.

2. Нишу столь ненавистных  либерастов большевички до 1917 г. и занимали.  Отличия допустим Надежды Константиновны Крупской от ,  Валерии Ильиничны Новодворской еще найти надо. Ну кроме того что товарищ генерал ФСБ была куда более знаковой, я бы даже сказал глыбообразной  фигурой чем дочь царского генерала. Разве что с возможностью убивать своих политических противников "Московской девственнице" не свезло. Хотя это как сказать - Галину Старовойтову представители боевого крыла данной политической группы подвели под киллеров в подъезде за 2,5 миллиона USD  черного нала, а такой демократ из ВПА им  Ленина как полковник Юшенков попал под пули за 7.

Подглядел у уважаемого zhab совершенно ржачный высер Владимира Ильича по поводу "Завода земледельческих машин и орудий английскаго подданного Джона Гриевза" в Бердянске:


Collapse )
Федя с очками

Загадки красноярской тридцатьчетверки


Машина стоит в сквере на Вавилова, представляет собой один из немногих дошедших до нас Т-34/85 с с ремонтным корпусом от Т-34.
С большим опозданием выкладываю комментарий к фотообзору от признанного специалиста по данной теме.

Александр Буйлов
Collapse )
Федя с очками

Гримасы советской индустриализации


Via Александр Буйлов
>Скорее сталь можно скопировать...
Сейчас может и можно.
А вот в войну у нас вообще каждая плавка чуть ли не случайно получалась. Интересовался немного этим моментом: перед войной бывало что за целый квартал работы металлургического предприятия не принималось ни одной тонны броневой стали, тысячи тонн шли в брак. Броня для первых Т-34 была всего навсего переделом ещё дореволюционных отходов броневого производства в Мариуполе. Производство стали гатфильда для траков - это вообще за гранью добра и зла. И так то нифига не получалось, так ещё и легирующих добавок, в первую очередь марганца, тотально не хватало.
Были сложности и с термообработкой: например произвести нормальную закалку или отпуск, не имея возможности точно промерить температуру детали, несколько порблематично. А проблемы с термопарами были. К концу войны стало попроще, во многом благодаря поставкам из США. Появилось отсутствующее оборудование, закалка токами СВЧ и тп.

Collapse )
Залп Айовы

Пропагандистам на заметку

Так как англичанка Россеюшке всю свою историю непрерывно гадитЪ, опять же "кровавое рыло Черчилля", капитализм  с британским империализмом, Элтон Джон с его мужем окрылённые звонком человека имя которого нельзя упоминать вслух , Россия встающая с колен, ПАТРИОТИЗМ и Родинавопасносте -  дарю тему которая имеет  все шансы на успех если не у целевой аудитории, то у лиц ответственных за дележ денежных сумм точно.

  В общем настало время раскрыть глаза людям на истинную причину падения Империи, Над Которой Когда То Никогда Не Заходило Солнце и открыть патриотам  страшную тайну отсталости британского империализма.

 Ведь истинная причина разрушения Империи причина проста и тривиальна - Британская Империя  рухнула, поскольку в портах этого государства, полностью зависящего от морских перевозок, аж до 70-х годов в количестве использовались угольные колёсные буксиры выпуска начала ХХ века.

Знайте теперь, малята.


 На фотографии, колесный угольный буксир типа "Robust" тянет на слом фрегат ПВО HMS "Whitesand Bay" в 1955-ом году в Росайте. В Росайте таких буксиров было два - "Firm" (1910 года, продан на слом в 1960 г.) и "Camel" (1914 года, продан на слом в 1962 г.).

Материалы vova_modelist, взяты тут: http://vova-modelist.livejournal.com/203700.html.
Фото из фликра Geoff Eastwood
...
[Патриотам под спойлером не читать]Все это конечно херня, но уровень аргументации сравнительно с шельмованием отсталого царизма "который проиграл войну Второму Рейху"(!) по причине того что самое крупное (!) промышленное предприятие Империи - Ижевский железноделательный завод  полтора века  затачивавшийся под речное обеспечение производства, был связан железнодорожной веткой с Транссибом только в 1915 году, повыше будет.

Причем  неглупый  человек с гуманитарным образованием видимо никогда не сталкивавшийся с организацией производства искренне считает себя стоящим на объективной точке зрения - в результате  элементарно не воспринимая вообще ничего не ложащегося в его точку зрения.

- Ни дешевизну речного транспорта (особенно в те времена)
- Ни стоимость ветки к Ижевску при средних 74 000 золотых рубликах за версту в  3 миллиона рублей, которые кому то, например  заводу как лицу заинтересованному  надо было где то взять.
- Ни как и сколько затраты на эту ветку к селу Ижевск  пассажиропотоком и перевозкой грузов при стоимости минимум полтора раза выше реки, будут отбиваться.
- Ни имеющей следствием полной перестройки сложившейся за полтора века инфраструктуры данного промышленного кластера - перенос складов, внутренних транспортных путей предприятия, частичной (или полной) смены  поставщиков и схем поставки и т.д. Которые по затратам саму ветку далеко позади оставить могут...

  Ничего, но зато сечем  в граните РКМП проиграла войну Второму Рейху потому что к Ижевску  железной дороги до войны не было. Что само по себе довольно анекдотично и очень даже психологией толпы  известных политических взглядов пахнет, вне которой нетрудно запомнить чьи подписи под актом о сдаче страны в Бресте стояли. Не Николая и даже не Керенского, да. А также  кого зверски убили в Могилеве  после ареста представителями центра за неподчинение первому же указу новой власти - объявлению моратория на боевые действия , родив модную впоследствии среди убийц хлёсткую фразу.

P.S. Да, вот именно, война, в ходе которой денег на развитие ВПК не считают была хорошим поводом чтобы ветку к Ижевскому Заводу построить, поскольку оплачивалась она из выделенных казной на войну сумм, а не заводом из своей прибыли.
Федя с очками

Развитие военно-промышленного комплекса Российской Империи в годы ПМВ. Часть I.

Часть Вторая.
Первоисточник ВИФ.
Михаил Барабанов, эксперт в области военно-морской истории и вооружений
Окончил Московский государственный университет культуры. Работал в московских муниципальных структурах. С мая 2004 года – научный редактор журнала "Экспорт вооружений". С 2008 года – научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий, главный редактор журнала Moscow Defense Brief. Пообщатся с ним можно тут: bmpd



Неделю назад мною было было тут мимоходом замечено, что тезис о якобы неспособности докоммунистической России к быстрому и успешному развитию оборонной промышленности и об отсутствии в России до 1917 г. крупных инвестиционных средств, направляемых на оборону, опровергается как успешной реализацией в России программ развития военной судостроительной отрасли в 1910-1917 гг, так и стремительным ростом оборонной промышленности в России в годы Первой мировой войны (ПМВ), когда Россия смогла достигнуть феноменального роста военного производства, причем обеспечиваемого в том числе за счет резкого расширения производственных мощностей и быстрого возведения новых предприятий.

Collapse )
Федя с очками

Самодовольства и хвастовства пост

В общем так. Набрел на совершенно непаханую делянку (одна единственная за 70+ лет запись "просмотр" в вкладыше) в которой лежат все потеряные с середины 43 года танки Ленфронта. Думаю до единого. И не только списаный в утиль безвозврат, но и машины отправленные в капиталку на заводы Ленинграда. Вместе с там сданными на металл за невозможностью восстановления, по части машин имеются соответствующие пометки.
Упомянутый Юрием Пашолоком Т-150, к слову сказать, закончил свой путь именно так.
http://yuripasholok.livejournal.com/1842310.html
"...Правда, в июле случается вдруг внезапное. Смотрим вторую страницу акта закрепления танков 31 ГвТТП за экипажами и удивляемся..."

Уточняю. Ремонт танка КВ, № корпуса Т-150 на заводе имени Сталина №371 был закончен 8 июля 1943 года, нарядом №474 машина сдана в 31 Гв.ТТП, далее смотри документы по ссылке.
Окончательно машина ушла в утиль в августовских боях. Танк был опять эвакуирован на 371 завод (принят 30.08.1943 г.), далее его судьба теряется. Наиболее вероятно, в этот раз его не восстанавливали.
Впрочем и тут могут быть сюрпризы, судьба КВ установочной партии № корпуса У-5 выпуска апреля 1940 г. прибывшего на завод со СПАМ 55 армии в июне-июле 1943 г, касательно ремонта на 371 заводе зияет такими же пробелами, однако это не помешало ему в августе 1944 года своим ходом прибыть на станцию Псков, для отправки в очередной капитальный ремонт.
Конкретно, на делянке показаны списанными на 371 заводе "как немогущие быть восстановленными" следующие машины:
КВ № корпуса 5219 - экранированный, выпуска октября 1941 г.
КВ № корпуса 5242 - экранированный, выпуска октября 1941 г.
КВ № корпуса 5160 - экранированный, выпуска сентября 1941 г.
Бывшие машины 31 Гв. ТТП, поступили 30.09.1943 г., невозможность восстановления утверждена 8 октября.
Таким же макаром, 25 октября на заводе были списаны поступившие 21 сентября из 46 Гв.ТТП один "блокадник" и два "скоростных".
КВ № корпуса С-043
КВ-1С № корпуса 30461
КВ-1С № корпуса 30471
Федя с очками

Цитата Дня к предыдущему

От объект 925
К марат
Дата 11.02.2014 20:50:56
Рубрики WWII;

Ре: в сети имеются спецсообщения УНКВД по Ленинграду, с информацией
о задержании спекулянтов с шоколадками и конфетами.
Алеxей
* * *
От Ustinoff
К объект 925
Дата 11.02.2014 21:21:42
Рубрики WWII;

Отсюда вывод
Кондитерская фабрика работала для спекулянтов.


Действительно, Жданов диабетик - он не мог, остальные были с народом... Вопрос. Для кого эти венские изделия 12 декабря( разгар голода) тогда изготавливали?
Федя с очками

Недостатки Т-34. Декабрь 1940 года.

"Первая полная энциклопедия Т-34" М.Коломийца.

Письмо начальника 1-го отделения 3-го отдела бронетанкового
управления ГАБТУ КА подполковника И. Панова (куратора работы по Т-34 от автобронетанкового управления) на имя генерал-лейтенанта Федоренко, от 13.12.1940 г.:

«Постановление КО № 428 предусматривает расширение башни танка Т-34 без расширения погона. Эта модернизация не дает полной эффективности улучшения боевых качеств танка. Уширение башни в верхней ее части даст некоторое улучшение в размещении экипажа в походном положении (удобнее будет сидетъ). При стрельбе же положение не улучшится, так как не изменяя погона остается узкое пространство между гильзоулавливателем и погоном, которое и будет стеснять работу расчета при стрельбе (особенно заряжающего). При установке пушки Ф-34 еще больше затрудняется работа экипажа, так как гильзоулавливатель своей тыльной частью почти касается погона. Что не дает возможности произвести замену орудийного расчета не опуская гильзоулавливателя и разместить пятого члена экипажа - командира с установленной ему командирской башенкой.
Collapse )