Статистика гвардейских истребительных авиаполков в ВОВ
Продолжение авиационного холивара.
Иллюстрация: "Служба в авиации не только гораздо комфортнее чем в пехоте, но и не в пример более безопасна" смотревшего в корень еще в 1916 году царского генерала.
В данных ниже таблицах приведена статистика семидесяти гвардейских истребительных авиаполков ВВС КА, ГИАП ПВО и ВВС ВМФ из-за специфика применения в статистику не включены.Число погибших пилотов дано вместе с небоевыми потерями.
Кроме того, для того чтобы избежать темы достоверности счетов и сравнения с противником, опущены графы боевых успехов.
Бог с ними самолетами, вполне можно поверить что 5 ГИАП совершив свои 1025 б/в на штурмовку уничтожил в том числе и два танка. Реактивные снаряды и применение ЛА-5 в качестве истребителей-бомбардировщиков безусловно давали такую возможность.
А вот в 22 танка, которые 2 ГИАП "сжег" в своих 1279 штурмовках уже не верится. По секрету сказать столько танков не всякий ШАП реально наколотил. Шваки "Лавок" в отличие от ВК 3,7 немецких канонфогелей к пробитию брони немецких танков возможности имели ничтожные, даже снаряжай на практике ленты истребителей бронебойными. ВЯ-23 штурмовиков были получше, но не принципиально.
Притом что 2 ГИАП это скромники - 16 ГИАП на свои 748 штурмовок танков записал аж 40 штук; 21 ГИАП на 1006 - 50; 31 ГИАП на 330 штурмовых б/в - 49 и т.д. Которые, в свою очередь очень бледно смотрятся на фоне противотанковых успехов авиации ПВО - 12 ГИАП, своими тремя эскадрильями на МИГ-3, И-153 и Як-7Б на бумаге уничтожил целую немецкую танковую дивизию - 142 единицы танков, 1559 автомашин, 42 орудия и 11 бронемашин.
В конце таблиц дана статистика ГИАП ВВС КА в целом, сравнивая цифры граф которой с графами отдельных полков, в большинстве случаев можно прийти к весьма интересным и достоверным выводам. Тех кто знает куда смотреть, статистика никогда не обманет. Примечание - у нескольких сильно проседающих по небоевым потерям полков это из-за большого количества списанных по износу машин. Которые впрочем в основной массе на удивление небольшие даже для полков на советских самолетах.
Исходник статистики "Все истребительные авиаполки Сталина" Владимира Анохина и Михаила Быкова
Иллюстрация: "Служба в авиации не только гораздо комфортнее чем в пехоте, но и не в пример более безопасна" смотревшего в корень еще в 1916 году царского генерала.
В данных ниже таблицах приведена статистика семидесяти гвардейских истребительных авиаполков ВВС КА, ГИАП ПВО и ВВС ВМФ из-за специфика применения в статистику не включены.Число погибших пилотов дано вместе с небоевыми потерями.
Кроме того, для того чтобы избежать темы достоверности счетов и сравнения с противником, опущены графы боевых успехов.
Бог с ними самолетами, вполне можно поверить что 5 ГИАП совершив свои 1025 б/в на штурмовку уничтожил в том числе и два танка. Реактивные снаряды и применение ЛА-5 в качестве истребителей-бомбардировщиков безусловно давали такую возможность.
А вот в 22 танка, которые 2 ГИАП "сжег" в своих 1279 штурмовках уже не верится. По секрету сказать столько танков не всякий ШАП реально наколотил. Шваки "Лавок" в отличие от ВК 3,7 немецких канонфогелей к пробитию брони немецких танков возможности имели ничтожные, даже снаряжай на практике ленты истребителей бронебойными. ВЯ-23 штурмовиков были получше, но не принципиально.
Притом что 2 ГИАП это скромники - 16 ГИАП на свои 748 штурмовок танков записал аж 40 штук; 21 ГИАП на 1006 - 50; 31 ГИАП на 330 штурмовых б/в - 49 и т.д. Которые, в свою очередь очень бледно смотрятся на фоне противотанковых успехов авиации ПВО - 12 ГИАП, своими тремя эскадрильями на МИГ-3, И-153 и Як-7Б на бумаге уничтожил целую немецкую танковую дивизию - 142 единицы танков, 1559 автомашин, 42 орудия и 11 бронемашин.
В конце таблиц дана статистика ГИАП ВВС КА в целом, сравнивая цифры граф которой с графами отдельных полков, в большинстве случаев можно прийти к весьма интересным и достоверным выводам. Тех кто знает куда смотреть, статистика никогда не обманет. Примечание - у нескольких сильно проседающих по небоевым потерям полков это из-за большого количества списанных по износу машин. Которые впрочем в основной массе на удивление небольшие даже для полков на советских самолетах.
Исходник статистики "Все истребительные авиаполки Сталина" Владимира Анохина и Михаила Быкова